Leistung / Mobilität
Mobilitätskonzepte für Architekten: Stellplätze reduzieren, Baukosten senken
Mit einem qualifizierten Mobilitätskonzept sparen Sie in vielen Kommunen bis zu 40, in Modellprojekten sogar bis zu 70 Prozent der gesetzlich vorgeschriebenen Kfz-Stellplätze – und damit erhebliche Baukosten für Tiefgaragen und Stellflächen.
Weniger Stellplätze = weniger Baukosten – ein Tiefgaragenplatz kostet oft 20.000–40.000 € in der Herstellung.
Rechtssicher nach Landesbauordnung und kommunaler Stellplatzsatzung.
Individuelle Nutzeranalyse statt Pauschal-Schlüssel.
Fördermittel für E-Mobilität von Anfang an mitgedacht.
01 / Grundlagen
Warum ein Mobilitätskonzept?
Ein Mobilitätskonzept beschreibt, wie die künftigen Nutzer:innen eines Gebäudes oder Quartiers mobil sein werden – und welche baulichen und organisatorischen Maßnahmen dafür nötig sind. Statt pauschal Stellplätze nach einem starren Schlüssel herzustellen, wird der tatsächliche Bedarf ermittelt und durch Alternativen wie Carsharing, Fahrradinfrastruktur und eine gute ÖPNV-Anbindung ergänzt.
Immer mehr Kommunen akzeptieren oder verlangen ein qualifiziertes Mobilitätskonzept als Teil des Stellplatznachweises in der Baugenehmigung. Das Instrument ist rechtlich unmittelbar an das Bauordnungsrecht gekoppelt: Landesbauordnungen und kommunale Stellplatzsatzungen legen fest, wann und in welchem Umfang der Stellplatzschlüssel reduziert werden darf.
Für Architekt:innen und Planungsbüros bedeutet das: Wer das Mobilitätskonzept früh in den Entwurf integriert, gewinnt Fläche, Gestaltungsspielraum und Wirtschaftlichkeit – bei gleichzeitig höherer Aufenthaltsqualität im Außenraum.
Quelle: BBSR – Untersuchung von Stellplatzsatzungen (Endbericht)
02 / Wirtschaftlichkeit
Der finanzielle Vorteil für Ihr Projekt
Regulär
80
Stellplätze bei 100 WE und Schlüssel 0,8
Mit Mobilitätskonzept
64
Stellplätze bei Mobilitätsfaktor 0,8
Einsparung
16
Tiefgaragenplätze – bei 20.000–40.000 € je Platz: 320.000–640.000 €
Das Rechenbeispiel orientiert sich an der Praxis der Stadt München: Bei einem Bauvorhaben mit 100 Wohneinheiten und einem Stellplatzschlüssel von 0,8 werden regulär 80 Stellplätze gefordert. Mit einem qualifizierten Mobilitätskonzept und einem Mobilitätsfaktor von 0,8 sinkt die Zahl auf 64.
Viele Städte – darunter München, Hamburg, Frankfurt und Freiburg – reduzieren die Stellplatzbaupflicht bei Vorlage eines qualifizierten Mobilitätskonzepts deutlich, in Modellprojekten um bis zu 70 Prozent.
Die genauen Reduzierungsmöglichkeiten unterscheiden sich je nach Kommune und Landesbauordnung – wir prüfen das für Ihr Projekt individuell.
Quelle: BBSR – Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung, „Untersuchung von Stellplatzsatzungen“
03 / Methodik
Unsere Methodik: die Nutzeranalyse
Grundlage jedes Konzepts ist eine sozioökonomische Nutzeranalyse. Haushaltsgröße, Einkommensstruktur, Altersverteilung und die Pkw-Besitzquote im Quartier fließen gemeinsam mit der Lage und dem ÖPNV-Angebot in die Bedarfsermittlung ein.
Daraus ergibt sich, wie viele Stellplätze tatsächlich benötigt werden und welche besonderen Erfordernisse bestehen – etwa für Familien, Senior:innen oder gewerbliche Nutzungen.
Mögliche Bausteine je nach Analyseergebnis
Lastenrad-Stellplätze und Verleihsysteme
Flächen und Sharing-Angebote für Einkauf, Kinder und Transport – ein echter Ersatz für den Zweitwagen.
Carsharing-Stationen
Fest in das Bauvorhaben eingebunden oder über einen Kooperationspartner organisiert.
Digitale ÖPNV-Infoscreens
Echtzeit-Abfahrten im Eingangsbereich machen den Umstieg auf Bus und Bahn selbstverständlich.
E-Ladeinfrastruktur
Anzahl und Dimensionierung der Ladepunkte – privat und besucherzugänglich, inklusive Lastmanagement.
Fahrradabstellanlagen
Ausreichende Anzahl, hoher Komfort, ebenerdige Erreichbarkeit und wirksamer Diebstahlschutz.
04 / Förderung
Fördermittel, mitgedacht
Bund: Ladeinfrastruktur in Mehrparteienhäusern
Förderprogramm des Bundesministeriums für Verkehr (BMV) mit bis zu 500 Millionen Euro bundesweit für private Ladepunkte in Bestandsgebäuden, Start April 2026.
Länder: progres.nrw, Charge@BW & Co.
Landesprogramme ergänzen die Bundesförderung – etwa Charge@BW mit bis zu 2.500 € je Ladepunkt. Die Konditionen unterscheiden sich je nach Bundesland.
Wir behalten die Förderlandschaft laufend im Blick und zeigen Ihnen, welche Programme für Ihr Projekt infrage kommen – so wird die Ladeinfrastruktur-Förderung Teil der Planung statt nachträglicher Aufwand.
Quelle: BMV, Masterplan Ladeinfrastruktur 2030 (via solarserver.de)
05 / Ablauf
In sechs Schritten zum genehmigungsfähigen Konzept
- 01
Erstgespräch & Standortanalyse
- 02
Nutzeranalyse (sozioökonomisch + Mobilitätsverhalten im Quartier)
- 03
Entwicklung des Maßnahmenpakets (Stellplätze, Sharing, Ladeinfrastruktur, ÖPNV-Anbindung)
- 04
Abstimmung mit der Kommune / Nachweis für die Baugenehmigung
- 05
Fördermittel-Check
- 06
Übergabe des fertigen Mobilitätskonzepts als Teil Ihres Bauantrags
Ergebnis: ein fertiges Mobilitätskonzept als Bestandteil Ihres Bauantrags.
06 / FAQ
Häufige Fragen zum Mobilitätskonzept
Lassen Sie uns gemeinsam prüfen, wie viele Stellplätze – und damit Baukosten – sich bei Ihrem Projekt einsparen lassen.
Weitere Themen: alle Leistungen inkl. Energieeffizienzberatung
